停止交通:停车场拥堵

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高中开辟了学生一个机会大量。无论是体育,戏剧,艺术,戏剧,外语,学术俱乐部或任何这类活动的学生给予寻找其他兴趣相投的人的能力。根据美国人口普查局,定性的数据收集网站“儿童年6月至17岁之间参加至少一个的57%,此前,学校课外活动“。 课外被定义为因此,放学后他们活动的地方高中学生的情况是正常的课程以外的活动。放学后的活动是一个惊人的来源,学生追求任何的激情,但它是太可惜了,对学生在惠顿沃伦维尔南斗去他们的时间。

学生放假惠顿沃伦维尔南高中毕业后在停车场的方式已经在造成从学生波无奈的一种新的方式被组织。停车场放学后的新组织似乎证明了快速取得学生和家长的效率低下。

如在停车场的学生在新业务模式的结果都在努力使其按时课外活动。在53惠顿沃伦维尔南学生的一项调查的学生中84.9%的人报告说他们需要的是家庭或学校后迅速离开。这些学生报告说,他们有他们需要得到迅速无论是体育,工作,俱乐部或活动。惠顿沃伦维尔南学生朱莉安娜·冈萨雷斯在足球参加在南部,有她需要的时间和已经注意到停车场运行效率低下的新途径课外活动。 “在学校过量的时候被卡住,该停车场的组织造成大量的流量,并导致学生的新途径,”冈萨雷斯说。

根据driving-tests.org,“司机年龄15-20必须比2016年的任何其他年龄组,(NHTSA,2018)的速度相关的致命事故中的最高表现(32%和22%)。”高中时代范围直接落入年龄15-20。在WWS学生调查,这些学生司机的83%报告了发现自己沮丧放学后离开停车场。组织一个停车场是群集中的所有这些学生的驱动器集成到一个拥挤的停车场,导致无奈只有提高导致急躁和严重事故相关的驱动程序的可能性。

停车场已在该行的家长进入学校,并阻止后迅速建立起学生路径到学生进出通道的方式被组织。这堵墙父车导致学生不得不等待所有的父母以过滤通过和他们被允许离开是放学后一个耗时的过程前,拿起自己的孩子。在53名南方学生同样的调查中58.5%的人认为需要在15分钟内离开停车场。多数学生在同一调查的指责父汽车造成在停车场的学生侧的流量。

它是在学校纠正停车场的管理,其学生可以履行其承诺,队,俱乐部或工作,并使其出停车场的幸福和安全的最佳利益。马特·布伦南和惠顿沃伦维尔高级南建议,“没有更多的视锥细胞,并有家长接孩子别的地方。”作为一个可能的解决方案,其父母在另一个位置接孩子会完全清楚了停车场为学生放学后迅速离开。对面有惠顿沃伦维尔街道南部,可作为拿起领域父母的位置。

从全国来看亚利桑那州立大学的学生南希拉维涅写了一篇关于学校周边交通拥堵的问题,并承认,“学校周边交通拥堵的最明显的原因是车辆,而这些车辆的最大来源是父母脱落,并拿起他们的从学校的孩子。”前进虽然学生没有在停车场的组织直接控制希望管理员参与识别问题和源造福参与社会。